История о Евпатории
      Евпатория - город-курорт
      Спорт в Евпатории
      История Черного моря
      Города-побратимы Евпатории

Пароходы типа ЭЛЬПИДИФОР

Военный транспорт ЭЛЬПИДИФОР, однотипные корабли производили эвакуацию из ЕвпаторииВоенный корабль типа "Эльпидифор" №№411, 412. Корабли строились на заводе "Руссуд" в Николаеве. Вступили в строй в период с октября 1916 г. по декабрь 1920 г. В 1920 г. уведены белогвардейцами за границу, дальнейшая судьба неизвестна.

Военные пароходы типа "Эльпидифор" заказаны в рамках военной программы 1915 г.

Военный транспорт ЭЛЬПИДИФОР №410, однотипные корабли производили эвакуацию из ЕвпаторииКонтракт с заводом "Руссуд" предусматривал постройку 30 судов. Проект разработан на основе чертежей рыболовецкой шхуны "Эльпидифор", использовавшейся во время первой мировой войны на Черном море в качестве тральщика, минного заградителя, транспорта и т.д.

Тактико-технические данные:

Водоизмещение: 1,050 тонн
Размеры:

длина - 74.7 метра
ширина - 10.4 метра
осадка - 1.8 метра

   
Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины 3-го расширения суммарной мощностью 750 л.с.
2 водотрубных котла
2 винта
Скорость: наибольшая - 10 узлов
экономическая - 6 узлов
Дальность плавания: 650/970 миль
(10/6 узловым ходом)
Запас топлива: ?
Бронирование: ?
Артиллерийское вооружение: 2х1 120мм/50 орудия, 2х1 7.62-мм пулемета
Минно-торпедное вооружение:

120 мин заграждения
1х1 прожектор диаметром 60 см

Радиотелеграф: ?
Экипаж: офицеры/нижние чины - 1/32 человек

"Эльпидифоры" - азовские паровые шхуны, доставлявшие зерно из мелководных портов к местам погрузки больших пароходов. Они хорошо показали себя в боевых условиях как десантные корабли и тральщики.

Так же их использовали в роли минных заградителей. Для этих целей были оборудованы два "эльпидифора", каждый из которых брал на борт 220 мин. Так как они были тихоходны, их вели от Севастополя до Босфора суда, имевшие на борту второй комплект мин. После ночной постановки "эльпидифоры" возвращались к буксировщикам, принимали вторую партию мин и следующей ночью повторяли операцию, ставя таким образом за один поход 440 мин каждый.

       Группа сайтов
       Новости и анонсы

15.05.17: Автобиографическая книга евпаторийца А.Б. Кушлю "Тот, кто рожден был у моря..." опубликована полностью!

03.05.17: Начинаем публикацию автобиографической книги евпаторийца А.Б. Кушлю "Тот, кто рожден был у моря..."

28.03.17: С 1 апреля вы можете приобрести новую книгу И.М. Слепкан "История семьи - история города"...

В Евпатории снимают кино... Несколько фото с реконструкторами

В предверии 73-й годовщины со дня гибели Героя Советского Союза Н.А. Токарева размещены уникальные кинокадры с процессии перезахоронения Героя

В Евпатории создана Общественная организация "Историко-просветительское общество "Клио". Для регистрации заполните форму на соответствующей странице

Сайт по истории Евпатории теперь доступен и по адресу история-евпатории.рф

Хочу извиниться перед всеми, кто прислал свои материалы, и они еще не опубликованы. К сожалению, не успеваю выкладывать материалы сразу. По мере обработки, обязательно, все присланные материалы будут опубликованы.

В Евпатории еще остались артефакты советской, а иногда и дореволюционной эпохи. Для создания на сайте раздела, посвященного этой теме, прошу евпаторийцев присылать свои фото таких артефактов, а если нет возможности сфотографировать, то адрес, где это находится. В Севастополе это собирают ТАК

29.05.08: открылся мой сайт по истории Евпатории

Информационные партнеры -
Краеведческий музей
Центральная Библиотека
"История Царского села

 

   
Ключевые слова:
Евпатория; История; Керкинитида; Гезлев; Пароходы типа ЭЛЬПИДИФОР
При размещении материала, взятого с сайта "История Евпатории", активная гиперссылка на сайт обязательна
При использовании фотографий, взятых с сайта "История Евпатории", запрещено удаление водяных знаков с адресом сайта
История Евпатории от Керкинитиды через Гезлев к Евпатории. Исторические фотографии Евпатории. Фотографии современной Евпатории. Евпатория на экранах кино