История в камне и металле
      Памятники и скульптуры Евпатории
      Религиозные сооружения
      Транспорт Евпатории
      Евпатория и космос

Катера типа "Алмаз"
Пассажирский морской транспорт Евпатории

Пассажирский катер типа АЛМАЗСледующим типом прогулочных катеров в Евпатории были катера типа "Алмаз". По информации с сайта "Одесса на колесах" этот тип катеров в Евпатории был представлен "Лабрадором", 1957 г. постройки (г. Таганрог), и "Жасмин", 1958 г. постройки (г. Батуми).

Серия средних пассажирских катеров типа "Алмаз" начала строится в Таганроге с 1953 г. Первое судно этой серии - "Алмаз" - эксплуатировалось на Каспийском море, большинство остальных - на Черном море. Серийное производство началось в 1954 г. Кроме Таганрога катера этого типа выпускались в Батуми, двигатели для них - в Барнауле. Некоторые катера имели увеличенное водоизмещение до 104-107 т. Отличительной особенностью катеров этого типа была машинная команда, увеличившая экипаж до 8 чел. (все остальные серии катеров имели дистанционное управление двигателями с ходового мостика).

Всего за 6 лет было построено более 60 катеров этого типа, наибольшее количество которых эксплуатировалось в Ялте. К 2009 г. сохранилось как минимум 3 катера этого типа на Украине - "Владимир Луговской" в Ялте, "Тамань" и "Черноморье" - в Севастополе, и один в России - "Академик С.И.Вавилов" в Ярославле (постройки 1954-55 гг.). Катер "Черноморье" перестроен с использованием надстройки и рубки ялтинского катера "Лиза Чайкина" (тип 1430 "Александр Грин"). Сочинский катер под этим же названием со срезанными надстройками находится в Севастополе.

На Архангельском судоремонтном заводе по проекту 279 выпускались катера типа "Алмаз" в северном исполнении. Их отличал увеличенный кормовой салон. По крайней мере два таких судна работали в Севастополе.

Технические данные:
Проект: 227/245 (ЦПКБ-3)
Длина: 26,8 м
Ширина: 5,2 м
Высота борта: 2,8 м
Осадка: 1,6-1,8 м
Водоизмещение: 103 т. (бр)
Двигатель: 12Ч15/18 марки 3Д12, 300 л.с.
Максимальная скорость: 10 узлов
Дальность плавания: 600 миль
Экипаж: 8+1 чел.
Пассажировместимость: 123 чел.

Использована информация http://odessatrolley.com/Ships/
       Группа сайтов
       Новости и анонсы

09.11.17: Опубликовано эссе евпаторийского автора Олега Луцука "Музыкальная жизнь города 50-60 годов"

15.05.17: Автобиографическая книга евпаторийца А.Б. Кушлю "Тот, кто рожден был у моря..." опубликована полностью!

В предверии 73-й годовщины со дня гибели Героя Советского Союза Н.А. Токарева размещены уникальные кинокадры с процессии перезахоронения Героя

В Евпатории создана Общественная организация "Историко-просветительское общество "Клио". Для регистрации заполните форму на соответствующей странице

Сайт по истории Евпатории теперь доступен и по адресу история-евпатории.рф

Хочу извиниться перед всеми, кто прислал свои материалы, и они еще не опубликованы. К сожалению, не успеваю выкладывать материалы сразу. По мере обработки, обязательно, все присланные материалы будут опубликованы.

В Евпатории еще остались артефакты советской, а иногда и дореволюционной эпохи. Для создания на сайте раздела, посвященного этой теме, прошу евпаторийцев присылать свои фото таких артефактов, а если нет возможности сфотографировать, то адрес, где это находится. В Севастополе это собирают ТАК

29.05.08: открылся мой сайт по истории Евпатории

Информационные партнеры -
Краеведческий музей
Центральная Библиотека
"История Царского села

 

   
Ключевые слова:
Евпатория; История; Керкинитида; Гезлев; Катера типа АЛМАЗ. Пассажирский морской транспорт Евпатории
При размещении материала, взятого с сайта "История Евпатории", активная гиперссылка на сайт обязательна
При использовании фотографий, взятых с сайта "История Евпатории", запрещено удаление водяных знаков с адресом сайта
История Евпатории от Керкинитиды через Гезлев к Евпатории. Исторические фотографии Евпатории. Фотографии современной Евпатории. Памятники Евпатории