История в камне и металле
      Памятники и скульптуры Евпатории
      Религиозные сооружения
      Транспорт Евпатории
      Евпатория и космос

Катера проекта 1430 и 14301
Пассажирский морской транспорт Евпатории

Теплоход ГЕОРГИЙ ТУЧИН у берегов Евпатории. Проект 1430На смену теплоходам проекта "Радуга", "Алмаз" и "Аркадия" в 80-х годах пришли пассажирские катера проекта 1430 "Александр Грин": "Владимир Маяковский", 1970 г. постройки, "Илья Сельвинский", 1973 г. постройки, "Николай Островский", 1973 г. постройки, "Георгий Тучин", 1975 г. постройки, "Давид Караев", 1975 г. постройки, " Русе", 1978 г. постройки, "Евгений Ефет". Катера предыдущих проектов в основном были выведены из эксплуатации, но некоторые их них продолжали работать и в 80-х годах.

Серия больших пассажирских катеров типа Александр Грин начала строится в Херсоне, Ильичевске и Баку в 1970 г. Первые суда этой серии эксплуатировались в Ялте, Одессе и Евпатории соответственно.

Наиболеее успешная серия пассажирских катеров, сочетающая в себе большую вместимость, скорость и относительный комфорт (особенно после остекления среднего салона), эксплуатировалась на всех морских бассейнах СССР, внутренних водах (реках и озерах), а также за рубежом (Венгрия). Всего было построено более 70 катеров этого типа.

Технические данные:
Проект: 1430 (ЧЦПКБ)
Длина: 33,3 м
Ширина: 5,3 м
Высота борта: 2,5 м
Осадка: 1,3-1,5 м
Водоизмещение: 99,7 т. (бр)
Двигатель: 2х12Ч15/18 марки 3Д12А, 300 л.с.
Максимальная скорость: 14,5-14,8 узлов
Дальность плавания: 840 миль
Экипаж: 3+1 чел.
Пассажировместимость: 200 чел.

Теплоход ТАВРИКА у причала в парке им.Фрунзе, Евпатория. Проект 14301Модернизированные катера проекта 14301 начали строится в 1986 г. на Херсонском судостроительно-судоремонтном заводе.

В Евпатории катера этого проекта представлены единственным катером - "Таврика". Полюбоваться видом Евпатории с борта "Таврики" можно каждый курортный сезон.

Технические данные:
Проект: 14301 (ЧЦПКБ)
Длина: 39,65 м
Ширина: 5,3 м
Высота борта: 2,65 м
Осадка: 1,3-1,5 м
Водоизмещение: 152 т. (бр)
Двигатель: 2х12Ч15/18 марки 3Д12А, 300 л.с.
Максимальная скорость: 14,5-14,8 узлов
Дальность плавания: 840 миль
Экипаж: 3+1 чел.
Пассажировместимость: 200 чел.

Использована информация http://odessatrolley.com/Ships/
       Группа сайтов
       Новости и анонсы

09.11.17: Опубликовано эссе евпаторийского автора Олега Луцука "Музыкальная жизнь города 50-60 годов"

15.05.17: Автобиографическая книга евпаторийца А.Б. Кушлю "Тот, кто рожден был у моря..." опубликована полностью!

В предверии 73-й годовщины со дня гибели Героя Советского Союза Н.А. Токарева размещены уникальные кинокадры с процессии перезахоронения Героя

В Евпатории создана Общественная организация "Историко-просветительское общество "Клио". Для регистрации заполните форму на соответствующей странице

Сайт по истории Евпатории теперь доступен и по адресу история-евпатории.рф

Хочу извиниться перед всеми, кто прислал свои материалы, и они еще не опубликованы. К сожалению, не успеваю выкладывать материалы сразу. По мере обработки, обязательно, все присланные материалы будут опубликованы.

В Евпатории еще остались артефакты советской, а иногда и дореволюционной эпохи. Для создания на сайте раздела, посвященного этой теме, прошу евпаторийцев присылать свои фото таких артефактов, а если нет возможности сфотографировать, то адрес, где это находится. В Севастополе это собирают ТАК

29.05.08: открылся мой сайт по истории Евпатории

Информационные партнеры -
Краеведческий музей
Центральная Библиотека
"История Царского села

 

   
Ключевые слова:
Евпатория; История; Керкинитида; Гезлев; Катера проекта 1430 и 14301. Пассажирский морской транспорт Евпатории
При размещении материала, взятого с сайта "История Евпатории", активная гиперссылка на сайт обязательна
При использовании фотографий, взятых с сайта "История Евпатории", запрещено удаление водяных знаков с адресом сайта
История Евпатории от Керкинитиды через Гезлев к Евпатории. Исторические фотографии Евпатории. Фотографии современной Евпатории. Памятники Евпатории