История в камне и металле
      Памятники и скульптуры Евпатории
      Религиозные сооружения
      Транспорт Евпатории
      Евпатория и космос

Катера типа "Радуга" и "Радуга-М"
Пассажирский морской транспорт Евпатории

Теплоход ТУРИСТ, проекта РАДУГА. ЕвпаторияВ 70-х годах ХХ века вдоль Евпатории в основном курсировали пароходы проекта "Радуга" (485M): "Турист", 1968 г. постройки (г. Мариуполь), "Курортник", 1969 г. постройки (г. Мариуполь), "Мирный", 1967 г. постройки (г. Мариуполь). Теплоход "Турист" минимум дважды запечетлен в истории Евпатории, один раз в рекламной книге о Евпатории (верхнее фото), и в детском киинофильме "Приключения маленького папы", 1979 года на фоне теплохода "Молдавия" (нижнее фото).

Кадр из фильма ПРИКЛЮЧЕНИЯ МАЛЕНЬКОГО ПАПЫСерия малых пассажирских катеров типа "Радуга" представляет собой развитие серии малых катеров типа "Аркадия". Конструкторы Черноморского ЦПКБ в Одессе на основе корпуса и двигательной установки катеров типа "Аркадия" создали болеесовременный и комфортабельный катер малого типа. Опытный катер Радуга-2 был построен в 1966 г. на судостроительном заводе в г. Великий Устюг. Серийное производство началось в 1967 г. на Ждановском (Мариупольском) СРЗ и в Великом Устюге. Катера этого типа несколько отличались друг от друга по водоизмещению.

Технические данные:
Проект: 485М (ЧЦПКБ)
Длина: 24,4 м
Ширина: 4,4 м
Высота борта: 2,2 м
Осадка: 1,3-1,5 м
Водоизмещение: 52,4 т. (бр)
Двигатель: 6ЧСП15/18 марки 3Д6С, 150 л.с.
Максимальная скорость: 10,5 узлов
Экипаж: 3+1 чел.
Пассажировместимость: 130 чел.

Катер проекта РАДУГА-МВ 1970 г. проект был доработан и модернизированные катера проекта 485М3 ("Радуга-М") начали изготавливаться также в Астрахани и Таганроге. Модернизированные катера были несколько длиннее своих предшественников, но главным отличием был вдвое мощный двигатель, позволивший увеличить скорость на 2 узла. Опытный катер "Радуга" был построен в 1970 г. на судостроительном заводе в Астрахани. Серийное производство началось в том же году в Астрахани, на Ждановском (Мариупольском) СРЗ и в Таганроге. Катера этого типа несколько отличались друг от друга по водоизмещению.

Технические данные:
Проект: 485М3 (ЧЦПКБ)
Длина: 25,1 м
Ширина: 4,4 м
Высота борта: 2,2 м
Осадка: 1,2-1,3 м
Водоизмещение: 52,0 т. (бр)
Двигатель: 12Ч15/18 марки 3Д12А, 300 л.с.
Максимальная скорость: 12,5 узлов
Экипаж: 3+1 чел.
Пассажировместимость: 130 чел.

В Евпатории катера модернизированного проекта "Радуга-М" были представлены катерами "Сергей Есенин", 1970 г. постройки (г. Астрахань), "Герои десанта", 1970 г. постройки (г. Астрахань) и "Фиолент", 1972 г. постройки (г. Таганрог). На данный момент я пока не нашел фотографий евпаторийских катеров проекта "Радуга-М". На фотографии - один из катеров проекта "Радуга-М".

Использована информация http://odessatrolley.com/Ships/
       Группа сайтов
       Новости и анонсы

09.11.17: Опубликовано эссе евпаторийского автора Олега Луцука "Музыкальная жизнь города 50-60 годов"

15.05.17: Автобиографическая книга евпаторийца А.Б. Кушлю "Тот, кто рожден был у моря..." опубликована полностью!

В предверии 73-й годовщины со дня гибели Героя Советского Союза Н.А. Токарева размещены уникальные кинокадры с процессии перезахоронения Героя

В Евпатории создана Общественная организация "Историко-просветительское общество "Клио". Для регистрации заполните форму на соответствующей странице

Сайт по истории Евпатории теперь доступен и по адресу история-евпатории.рф

Хочу извиниться перед всеми, кто прислал свои материалы, и они еще не опубликованы. К сожалению, не успеваю выкладывать материалы сразу. По мере обработки, обязательно, все присланные материалы будут опубликованы.

В Евпатории еще остались артефакты советской, а иногда и дореволюционной эпохи. Для создания на сайте раздела, посвященного этой теме, прошу евпаторийцев присылать свои фото таких артефактов, а если нет возможности сфотографировать, то адрес, где это находится. В Севастополе это собирают ТАК

29.05.08: открылся мой сайт по истории Евпатории

Информационные партнеры -
Краеведческий музей
Центральная Библиотека
"История Царского села

 

   
Ключевые слова:
Евпатория; История; Керкинитида; Гезлев; Катера типа РАДУГА и РАДУГА-М. Пассажирский морской транспорт Евпатории
При размещении материала, взятого с сайта "История Евпатории", активная гиперссылка на сайт обязательна
При использовании фотографий, взятых с сайта "История Евпатории", запрещено удаление водяных знаков с адресом сайта
История Евпатории от Керкинитиды через Гезлев к Евпатории. Исторические фотографии Евпатории. Фотографии современной Евпатории. Памятники Евпатории